惊险35分钟

■13:40

空中机组报告货舱门疑有故障,请求返航

■13:41

厦门空管站启动“接力行动”,申请直飞空域

■13:43

指挥航班下降高度,指挥其他飞机进行避让

■13:53

航班报告货舱正常,请求继续飞往目的地

■14:15

飞机顺利离开厦门管制区,飞往成都

厦门网-厦门日报讯(记者 陈莼 通讯员 叶代鹏) “某航空公司航班(厦门-成都)疑因货舱门故障,没有关好,请求立即返航厦门高崎机场。”前天下午1点40分,中国民航厦门空管站接到一通来自空中机组的报告,一场专业的“空中接力行动”迅速展开。

所幸,当时飞机发现故障时的高度很低,且在厦门“空中交警”的及时指挥引导下,故障没有造成进一步的影响。35分钟后,发现故障的飞机报告货舱正常,在空中绕了一圈后,继续飞往目的地。

紧急

航班突然发现货舱门故障

这原本是中国民航厦门空管站一个平凡的下午,在管制大厅里,“空中交警”们正有条不紊地指挥着厦门地区南来北往的航班。直至下午1点40分,一通来自空中机组的报告打破了往日平静:“某航空公司航班(厦门-成都)疑因货舱门故障,没有关好,请求立即返航厦门高崎机场。”

“空中交警”放大雷达视屏比例,重点监控故障飞机的动态。此时该航班已在福建漳浦上空,正打算转向往回飞行,高度保持在3600米。而紧随其后的,还有准备落地的马来西亚、厦航、港龙、全日空等航班。

“空中航空器舱门没关好,会导致航空器密封性遭到破坏,舱内失压,航空器的高度保持受到影响。”参与安全保障的区域带班管制员欧焕基说,“严重的话会造成座舱失去压力,乃至更严重的后果。”为了保证故障飞机的安全返航,厦门空管站“畅翔班组”迅速展开了一场专业的“空中接力行动”。

惊险

13分钟行程花了35分钟

下午1点41分,“接力行动”一经启动,区域管制室迅速将后续航班引导出去,在远处上空盘旋等待。同时,区域管制员立即向相关部门申请直飞空域,要求其他飞机为故障飞机让道,尽可能以直线飞行的方式,安排最省油的飞行高度,保障该航班迅速飞往高崎机场。

两分钟后,进近管制员又进一步询问了航班的故障情况,指挥航班下降高度,并直飞高崎机场上空做通场程序进行检查。同时,也指挥其他相关飞机进行避让,即将起降的飞机也为此延后了起降时间。

在地面上准备就绪时,下午1点53分,该航班又发来一通报告:“货舱正常,设备显示也恢复正常,请求继续飞往目的地。”此时,“空中交警”悬着的心终于松开了一半。下午2点15分,飞机顺利离开厦门管制区飞往成都。本来短短13分钟的这段行程,该航班整整花费了35分钟,可谓“有惊无险”。